路线

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总计花费：7+18+6+3+20+25=73元

从城际开始的旅途

这一次运转选用的是穗深城际，先坐地铁到的机场站，但是由于出发时间不太对，到机场还差不多半小时才发车，本着不浪费时间的想法+地铁票价<城际票价，城际这么短的距离要7块，广铁特色（），故就接着坐地铁到福海西站坐了。  

福海西出站就能上穗深城际，但是没想到的是虽然可以用支付宝扫码坐，但是安检之类的和正常火车没区别，记得带身份证，我就先用临时身份证明混过去了（  

上车，本次列车车型是CRH6A，很慢的一款车。不过这速度连120KM/H都不到，比绿皮还慢，也算刚刚好了，主要是路上基本上七八分钟就停一次车，实际坐起来跟地铁差不多

不知道啥时候国铁管的城际才能和地铁一样😪，现在地下除了不是地铁跟地铁也没啥区别，后面也要南延到福田市中心了，希望能和其他国家一样城际+地铁联动缩短通勤的时间

横跨东莞

下了车走过换乘通道就到了虎门火车站地铁站，感觉一股广州地铁的味道，顺带也看到了后面的延长线，但是一号线三期开通都不知道猴年马月了

一路做到鸿福路，路上看到有谷子店就过去了，终于第一次看到有卖点兔周边的了

穿过市民中心到公交站，坐上了莞75路公交车，前往新塘百江地铁站，平均时速是真的慢，车上大部分人也是去广州的

路上看到的大部分街景都和深圳北部龙岗差不多，也看到了二号线还没开通的出口

再临广州塔

下了公交，就要去坐12号线了。直接13转7过大学城南站，中间路过了一个特色站，查了一下才知道长洲旁边是黄埔军校旧址，下次有机会去看一下

12号线真的新。用的车也是11号线同款的新款，直接做到打赢复活赛的赤岗塔站（现广州塔站原名赤岗塔），看了一下赤岗塔站，第二次到广州塔，也是第一次以远视的角度看，然后走站外换乘到广州塔站，然后换之前没坐过的ATM线到花城大道站

ATM线的人数远超想象，车型也是真的小，不过还好，有前景大窗还是非常舒适的

到花城大道站下车，出来看到的就是中轴广场了，不得不说广州的CBD中轴线还是非常好看的

过了个天桥，下商场绕来绕去绕到珠江新城坐5号线，不过由于是周末进站没啥人，但是还是没位置

最初的起点

到五羊邨站换乘10号线，没想到这里也是虚拟换乘，但是中间的路是真一言难尽，由于换乘通道还在修，中间的地铁工地把路堵得不行，但是还是到10号线了

十号线装修也很好看，淡蓝色的线色更是无敌，不过可惜的是，为了后续与3号线支线的对接，只能用6B车型，署前路站也因为舆论没了，真的是太可惜了

还有一大堆站没修好，东湖站由于广州地铁不想拉风箱运营，12号线只能断头在二沙岛，只能走这个路线过来，12号中段修好也不知道猴年马月了（（

一路做到10号线的终点西塱站，这里也是广州地铁的起点。本来是要换乘广佛线到佛山的，但是时间不够了，只能往三号线去坐，准备巴士了

在夏夜的微风中

换乘广佛线到沥滘站，换乘3号线下番禺广场去横沥坐车，在节假日平峰时刻还有三分钟的班次，真不愧是3号线

到番禺广场了，换乘通道真是长长长的不行，准备上车，结果车来的是22号线的😪，又有点可惜没拍到同车同线了，不过还好有最强区间之一横沥到番禺广场，顶满160KM/H跑十几分钟，这不比穗深城际强）） 

下了地铁站就去找联络巴士的位置，没想到现在已经有一个候车厅了，买了票就等了一小会就有车了，本来打算坐K981去中山的，但是算了一下时间有点紧张，为了保险还是没有去了

上车之后直接坐靠右的第一排，风景是最好的。在夏夜的微风之中，最好的位置、最好的时间，共同营造出无法比拟的风景，值了

尾声

其实本来是打算走深圳-东莞-广州-佛山-中山-深圳的路线的，但是很可惜受限于中间探索新地铁的时间，最终受限于具体的时间还是只能走比较快的路线也就是广深深中巴士路线了，不过最后的风景也算值回票价了））